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2020年1月1日高速收费新规 2020年高速按车型怎么收费?为什么要调整计费方式?

  • 2019年11月26日 GuoMeng来源:互联网 966 60
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逢节假日出行,高速路拥堵已成必然了。今年高速或许会变好点。全国推行安装ETC,高速通行率自然就会上升,并且还有费用减免政策。毕竟谁也不愿意在收费站多停留一秒,缩短告诉时间又能减少一点过路费。具体情况我们来看一下,2020年1月1日起,开始安装新版车型分类标准


2020年1月1日高速收费新规

逢节假日出行,高速路拥堵已成必然了。今年高速或许会变好点。全国推行安装ETC,高速通行率自然就会上升,并且还有费用减免政策。毕竟谁也不愿意在收费站多停留一秒,缩短告诉时间又能减少一点过路费。具体情况我们来看一下,2020年1月1日起,开始安装新版车型分类标准收取通行费。全国高速将形成一张网的形势。高速收费车型分类标准修订,将进一步统一,规范和完善。还将取消全国高速公路省界收费站,实现不停车的快捷方式收费。 修订《收费公路车辆通行费车型分类》标准,调整货车通行费计费方式,是取消高速公路省界收费站的工作任务之一。

7月,交通运输部办公厅印发了《关于贯彻〈收费公路车辆通行费车型分类〉行业标准(JT/T 489—2019)有关问题的通知》,强调各地要按照《收费公路管理条例》和《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T 489—2019)规定,做好收费公路车型分类调整工作,会同发展改革(价格)、财政部门重新核定车辆通行费收费标准,在报省级政府批准后,统一从2020年1月1日起执行。收费公路车辆通行费车型分类标准的修订,将进一步统一、规范和完善全国收费公路车型分类,有力支持取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费。

2020年高速按车型怎么收费

今年6月,交通运输部发布了新版《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T 489—2019)。为做好新旧标准衔接工作,交通运输部办公厅印发《关于贯彻〈收费公路车辆通行费车型分类〉行业标准(JT/T 489—2019)有关问题的通知》(简称《通知》),就有关问题进行了明确。

2019年底前,货车和专项作业车可按照新分类标准安装、更换ETC车载装置或者调整车型分类,启用非现金支付功能,继续按照现行收费标准和计费方式收费;车长小于6米的8座和9座小型客车继续按照现有车型分类标准收取车辆通行费。

2020年1月1日起,货车和专项作业车启用电子不停车收费功能,ETC单卡用户(未安装车载装置的ETC用户)不再享受原则上不小于5%的车辆通行费基本优惠政策;车长小于6米的8座和9座小型客车统一按照1类客车收取车辆通行费,并安装、更换ETC车载装置或者调整车型。

高速公路收费新标准是什么?

本次高速公路收费新标准是从2019年9月1日开始规定的,正式施行时间将在2020年1月1日开始。

新标准有何变化?

主要修订内容

网易彩票投注与2003版标准相比,新标准主要有以下几方面的修订:

1、车辆类别体系:增加“专项作业车”大类

网易彩票投注2、客车分类参数:按车辆类型和核定载人数来分

3、调整1类客车分类界限值:核定载人数由7人修订为9人

1类和2类客车分类界限值由核定载人数7人修订为9人。

4、货车分类参数:总轴数、车长和最大允许总质量

5、调整1类货车分类界限值:车长小于6米且最大允许总质量4.5吨

6、补充六轴以上货车分类规定:根据车辆总轴数按照超限运输车辆执行

7、明确专项作业车分类规定:无载货功能和有载货功能

为什么要调整计费方式?

目前我国高速公路普遍实行货车计重收费,主要是为了避免车辆“大吨小标”,并通过经济手段遏制超限超载,但由于计重收费需要停车称重,一定程度上影响了收费站通行效率和货车ETC推广。

2020年高速撤销收费站能实现吗?

交通运输部负责人表示,会争取在2019年底基本完成取消全国高速公路省界收费站的目标任务。因此,有望在2020年撤销省界高速收费站。毕竟这是一项复杂的工程,各相关部门都还在努力推进实施,具体的省界收费站取消时间还尚未可知。

取消省界收费站,并非取消高速公路收费

取消省界收费站,并不是取消高速公路收费,而是通过技术手段实现不停车快捷收费,车辆的身份识别、路径记录和不停车收费主要依靠ETC车载装置实现,非ETC车辆则需要停车人工收费。

以上就是关于2020年1月1日高速收费新规 2020年高速按车型怎么收费相关介绍。

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